A primeira impressão sobre a aerodinâmica e o desenho dela é de que ela é bem próxima a Protoform Type-S ou a Linx TS, mas com algumas modificações na dianteira e traseira que a deixam com uma cada de protótipo de Le Mans.
Para começar, se quiser usar esta bolha num chassi com torre de amortecedores alta, vai ter trabalho para ajustar. O capô é muito baixo, fica abaixo da linha superior da roda.
Ela tem o desenho padrão das bolhas modernas: cabine avançada e traseira comprida. Assim que testar na pista posto aqui minhas impressões.
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