No caso do Mi7 o motor é central mesmo, sendo colocado na posição logo atrás do servo de direção.
As alterações nas torres de suspensão também podem ser notadas com a dianteira sendo adiantada e a traseira sendo atrasada no posicionamento dos amortecedores.
O upper deck também é diferente, com uma peça única mais larga. O diferencial ficou bastante parecido com o do Mugen MTC1.
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